HOT ! ハイエース　デフ上げスペーサー デフ上げ スペーサー 前側 2枚セット トヨタ ハイエース 200系 4WD

デフ上げ スペーサー 前側 2枚セット トヨタ ハイエース 200系 4WD。Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ スペーサー。200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー : オート。おかげさまで、販売実績No,1、累計販売500セットの高強度　ハイエース　デフ上げ　スペーサー　です。200系ハイエース4WD全ての年式に対応しております。　　　　　　　　　☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。　　　　　　☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。　　　　　　　　　こちらのスペーサーはSS400製になります。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。前後共に表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げです。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。　　　　　　☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。※適格請求書の発行はしておりません。。200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー : オート。ミニキャブ U41T U42T クラッチ 3点 AISIN TCSM-008K。n*o様 JZX100用 純正クラッチセット。純正【ベアリング 4個】未使用。1*a様 D-MAX ピロ　リア　アッパアーム。71cミッション オーバーホール済み　L型エンジン　S30Z 加工済み　71B釜。り*ん様 JB23 トランスファー ダウンギア 5.4。ND5RC ロードスター OGURA CLUTCH オグラレーシングクラッチ。SR311 クラッチパーツ 3点セット 30210-20111。JZX100 ドライブシャフト 8インチ ツアラーV 1JZ GTE ターボ。よ*ん様 コルトラリーアート バージョンR シフトシャフトブッシュ シフト カラ。TRDテンションロッド強化ブッシュ　他の所にも掲載早い者勝ち。ホンダ純正ATF DW-1 4L。R200 デフ　KAAZ カーツ　2Way LSD。トヨタ プリウス(ZVW30 ZVW35) リア ハブベアリング 左右セット。s13シルビア　デフカバー R200。シフトノブ　トランスファーノブセットJB64等　現行ロゴ　アルミ鋳造。ロードスター純正シフトノブND5RS